Wkeno

Hvordan å sykle

Ønsker du å gå ut og sykle? Kanskje er du flau over at du ikke vet hvordan du skal sykle ennå? Eller ganske muligens, du er så ivrig som noe å begynne å ri og nyter en av de mest tilfredsstillende og sunne former for selv-transport mulige! Å sykle, følger du disse trinnene.

Trinn

Hvordan å sykle. Finn et trygt sted å øve.
Hvordan å sykle. Finn et trygt sted å øve.
  1. 1
    Finn et trygt sted å øve. Betong er den enkleste overflaten til å sykle på, men er nådeløs hvis du faller. (Med riktig bremseteknikk og en riktig justert sete, men dette burde ikke være et problem. Se trinnene nedenfor for flere detaljer.) Kort gress eller til og med ryddig grus ville være akseptable alternativer for alle som føler panikk om fallende, men være oppmerksom på at disse flatene gjør balansere hardere og gir mer motstand mot sykkeldekk. Uansett hvor du ender opp med å gå, sørg for at den har både flate områder og milde bakker (for å hjelpe deg å bygge momentum), men ingen trange rom, bratte bakker, eller trafikk.
  2. 2
    Sørg for at du vet hvordan du skal sykle trygt. Hvis det er første gang ridning, bør du vurdere å senke setet, slik at du kan sette de fleste av føttene på bakken mens du sitter. Du bør også sjekke lufttrykket i dekkene, bremsene og slikt. Hvis du er iført lange jeans eller andre lange bukser, sørg for å rulle opp høyre fot slik at den ikke blir fanget i mekanismene på høyre side av sykkelen. Unngå lange skjørt eller baggy klær (som kan bli fanget i maskineriet eller dekk) og spinkel eller open-toed sko (som kan hindre deg fra å stoppe deg selv effektivt bør du velge ikke å bruke bremsene).
    • Riding på fortauet er upassende eller ulovlig eller farlig i enkelte områder, særlig urbane områder.
    • Hjelmer er nødvendig og nyttig.
  3. 3
    Sørg for at du vet hvordan du skal bremse. Mens praktisere, er det en god idé å tillate deg selv en lang distanse over for å bremse forsiktig slik at du føler deg forberedt på å demontere ved behov.
    • Hvis sykkelen din har bremser på styret, teste for å se hvilke brems styrer bakhjulet, og som foran, så det varierer fra land til land og kan endres for å passe en persons handedness. For å gjøre dette, løfter fronten av sykkelen, spinne dekk manuelt, og teste både venstre og høyre bremsehendelen separat. Bakbremsen er normalt brukt av nybegynnere for enkelhet. Frambremsen er mye flinkere til å stoppe sykkelen, men har potensial til å forårsake en krasj hvis de brukes feil. Hvis bakbremsene mislykkes så bremsene foran bør gradvis brukes før sykkelen er stoppet. Det er mye bedre å bli komfortabel med å bruke forbremsen å stoppe, da dette vil tillate deg å stoppe i mye mindre avstand enn den bakre. Også være kjent med bruk av individuelle bremser er viktig, i tilfelle man mislykkes.
    • Hvis sykkelen ikke har bremser på håndtakene, bør den ha back-pedal bremser. For å bremse, vil du trenger å ta pedalene slik at de er mer eller mindre grad under føttene og trykk ned på pedalen som er lengst tilbake som om du skulle backpedal. Hva vil skje, er imidlertid at dette vil engasjere bremsen og bremse eller stoppe sykkelen. Påfør mer eller mindre press etter behov.
    • Dersom din sykkel er en fast hjulet og har ikke blitt endret, har det ingen bremser. I stedet for å bremse, må du bremse sykkelen ned av enten bremse tempoet i din pedalene, noe som vil bringe deg til en gradvis stopp, eller skid-stopper, som vil bringe deg til en raskere stopp. Å skli-stopp, lene seg fremover på sykkelen for å skifte noen av vekten din av bakhjulet, så stå opp i forward lean og låse begge pedalene i vannrett stilling. Siden pedalene styrer bakhjulet (som har blitt frigjort fra vekten din), låses den, og bringer sykkel til en skrens stopp. Sykling på en fast hjulet er mye mer komplisert enn en tradisjonell sykkel og anbefales ikke for nybegynnere.
  4. 4
    Monter sykkelen. Med setet senkes, bør dette være en lek.
  5. 5
    Praksis balansere på sykkelen. Presse deg selv langs en flat overflate med føttene og få følelsen av hvordan sykkelen lener seg og styrer. Gjør dette til du har en god følelse og noen tillit om å styre sykkelen. Prøv presser deg selv sammen rask og "gliding" med føttene opp i lufta, styrer bare med hendene. Legg merke til tendensen av kroppen din å lene seg litt inn i kurven for å holde balansen når bare bruke hendene til å styre. Når du er opp til det, i stedet for å bruke hendene, prøve å lage svinger med kroppen din og la sykkelen følge deg, vil du legge merke til at forhjulet vil også gjøre sving automatisk. Dette er nøkkelen sykkel-riding dyktighet: balansering og styring. Ta så mye tid med dette trinnet som du trenger for å føle deg trygg.
    • Balanse er lettere å holde når rytteren beveger seg raskere. Går for sakte mens du sykler vil ikke holde rytteren trygg.
    • Hvis du praktiserer med en hjelper, hold dem har sykkelen bak deg og prøve å stødig det som du pedal.
  6. 6
    Øv gli nedover slake bakkene. Walk the sykkel til toppen av en skråning som ender i et stort flatt område, montere den (holde den ene eller begge føttene på bakken til du er klar), og glir ned, tillater deg selv å bremse naturlig i det flate området på bunnen. og gjenta som nødvendig for å venne seg til følelsen av fart, balanse (som skal være enklere nå som hastigheten har økt), og stigning.
    • Når du er sikker på at du kan sette føttene på pedalene og kysten for et par føtter, ikke prøver å sette føttene ned for å trene din følelse av balanse.
    • Når du er komfortabel med å sette begge føttene på pedalene, øve bremsing forsiktig på vei ned bakken. Gjør dette til du ikke føler behov for å sette føttene ut til å spenne deg selv.
    • Når du er komfortabel kystfart, syklet, og bremsing i en rett linje, praksis styring litt til venstre eller høyre.
  7. 7
    Gjør deg klar til å ri. Løft setet litt, men fortsatt holde den lav nok til at du kan berøre bakken med tuppen av tærne mens du sitter.
  8. 8
    Pedal ned skråningen og inn på det flate området. Bruk teknikkene du har lært mens gliding å pedal og styre, bare denne gangen, i stedet for å stoppe på bunnen, fortsetter sykling langs flatt underlag. Øv gjøre gradvise svinger, deretter skarpere svinger. Brems til en fullstendig stopp og prøve å sette bare en fot ut til å holde deg opp.
  9. 9
    Pedal fra en fullstendig stopp på det flate området. Kontroller at pedal foten er for tiden på er på nivå med andre (gratis) pedal, deretter begynne å skyve det ned med at foten som du løfter den andre foten på pedalen og begynne sykling. Gjør dette til du er komfortabel start og stopp på et flatt underlag.
  10. 10
    Pedal opp skråningen. Sykkel fra det flate området opp skråningen å bli vant til det ekstra arbeidet du må gjøre for å flytte oppover. Len deg fremover i syklet eller selv stå opp for å gi deg ekstra kraft. Sykkel opp og ned skråningen flere ganger til du er komfortabel med begge. Når du føler deg trygg nok til å gjøre det, sykkelen halvveis opp bakken, komme til en fullstendig stopp, og re-trø oppover. Når du kan gjøre dette med letthet, er du klar for en mer utfordrende terreng.

Tips

  • Riding sykkelen er som å leve livet: du vil (ubevisst) hodet mot hva du ser på (grov lapp vs glatt bane), så du er best av å se fremover bevisst bestemmer din vei. (Hvis du ser mot en grøft eller kant, vil du gå dit eller nær den.) Det er godt å sjekke stress nivå når du nærmer deg utfordringer og vet at du allerede har bestemt seg for å gå for oppgaven, så du kan like godt slappe av, puste, og nyte det hele.
  • Når du lærer å sykle, vil du aldri helt glemmer hvordan å ri den.
  • Hold armene avslappet som du lærer å balansere. Utformingen av sykkelen gjør det vil balansere seg selv så lenge du ikke forstyrrer det for mye. (Dette er grunnen til at noen mennesker kan ri uten hender.)
  • Ha en forelder eller annen voksen overvåke og hjelpe deg hvis du trenger det.
  • Hvis du ikke kan få tak i en hjelm / hansker, kan det være best å øve på gress, først, heller enn fortau. Legg merke til at i noen steder, hvis du sykle på fortau, dens en lov hjelm mens de gjør det.
  • Ikke slutte hvis en mindre skrape eller annen mild skade oppstår. Bruk ekstra polstring hvis nødvendig, men husk at jo mer man kjører, jo mindre sannsynlig at dette vil skje igjen.
  • For de som er interessert i fysikk sykkel kontroll, er sykkelen balanse og sykkel snu alt om den dynamiske virkningen av å ha bakdekket gjøre en mindre radius enn forhjulet, slik at sykkelen til å ønske å rette opp. Bare lener seg på en sykkel slår seg ikke det så mye som få foran og bak hjulet ut av stilling. Når du får taket på å sykle, kan du se denne effekten ved å ri gjennom en vanndam, så gjør en sving, hvis du inspisere sykkel spor, vil du finne at forhjulet går feil vei før svingen gjort, og dermed skape to baner for dekkene. Motorsyklist ofte gjelder dette som et begrep som heter Counter-styre hvor syklist gjelder et minutt mengde styringen i motsatt retning av den tiltenkte banen for å få de fremre og bakre dekk ut av stilling, og deretter gjelder hensiktsmessig rattbevegelser å opprettholde denne tilstanden av dekk ulikevekt til hensiktsmessig og styringen er gradvis nøytraliseres slik at bakdekket å gå tilbake til innretting med fronten. Selv om litt utenfor rammen av denne person, det samme kan anvendes på sykler, hvor det er mer merkbar ved høyere hastigheter. Selv om det teoretisk forståelse av dette er ikke avgjørende å være en dyktig syklist, er den praktiske anvendelsen viktig for å bli glatt og avslappet syklist.
  • Ikke bekymre deg hvis du tar litt tid å venne seg til bevegelse og balanse. Fortsett å arbeide, fordi det er en viktig prosess.
  • Vær forsiktig så du ikke stresser og ikke gi opp hvis du faller! Vær trygg!
  • Ikke anta intensjon om andre trafikanter, alltid anta at du er den mest fornuftige veien bruker i øyeblikket ved å opptre ansvarlig og ser ut for andre, inkludert andre syklister.
  • Sykkelsetet bør være i en lav posisjon for læring bare, når du kan ri, bør det være hevet for å unngå belastning på knærne. Du Bena skal nesten helt ut på nedoverslaget.
  • Riding en sykkel med tannhjul er vanskeligere enn ridning en med ingen, spesielt for nybegynnere. Bare husk at et lavere gir som en eller to vil gjøre deg gjøre mindre innsats, på bekostning av dere kommer saktere. 1 eller 2 anbefales for oppoverbakke og rett ridning. En høyere gir som 5, 8 eller 10, avhengig av sykkel er vanligvis best for downhill eller erfarne ryttere fordi selv syklet er mye vanskeligere, vil mer fart komme ut av en syklus. Dette er ideelt for nedoverbakke.
  • Trening hjul kan hjelpe deg å få "føler" av å sykle. Bare ikke stole på dem for mye.
  • Finn en trygg åpent område å øve på vekk fra trafikken. Skolegårder, fotballbaner, fotballbaner eller en hage og tomme parkeringsplasser er anstendig steder å øve.
  • Vær tålmodig og ikke vær redd for å falle ned fra sykkelen. Det hjelper å "bli venner" med sykkel (som i, til å stole på det og gå sakte i starten).
  • Start ut på gresset før du føler deg trygg nok til å prøve den på betong.
  • Ikke rush! Begynner sakte hvis det er din første gang. Deretter gradvis bli raskere og raskere etter hvert som du får mer trygg med sykkelen.
  • Du kan også bruke en beskyttende kopp hvis du vil.
  • Se etter en sykkel regelboken eller manuell eller lignende i din lokale multipurpose butikken, sykkelbutikk eller kommunal myndighet. En slik manuell bør inneholde nyttige tips for Sikkerhetskurs på veg, og for sykkel vedlikehold.

Advarsler

  • Bruk alltid hjelm. I tilfelle en ulykke, kunne en hjelm bety forskjellen mellom å leve og dø. Den ene gangen du glemmer å bruke hjelm kan være den ene gangen du kommer i en ulykke. Faktisk ryttere uten hjelm er 14 ganger mer sannsynlig å være i en fatal krasj enn sine helmeted kolleger. Igjen, når man kjører en sykkel, husk alltid å bruke hjelm!
  • Vær på vakt når du sykle og se opp for trafikk.
  • Ikke sykle i trafikken hvis du ikke vet hvordan du: 1) holde sykkelen konsekvent innenfor 3 meter av kanten av veien (med mindre du er på en multi lane veien du bør være i sentrum av riktig kjørefelt ), 2) gjør håndsignaler, 3) raskt se bak deg mens du tråkker slik at du kan vurdere kommende trafikk.
  • I noen områder er det en nedre aldersgrense for å kjøre i samme kjørefelt som et motorkjøretøy. Vanligvis er det noe sånt som 12 eller 13, opp til kanskje 17.
  • Albue og kne pads anbefales for elever.
  • Før du sykler i trafikken, lære mer om sykling og reglene i veien. Husk at en sykkel er en lovlig kjøretøy og alltid sitte med trafikken, ikke mot den. Selv om du er på et fortau, ri med trafikken. Dette er fordi en bil som svingte over trafikken ofte ikke vil se etter trafikk som går i motsatt retning, inkludert sykkelen.
  • Lær barna og / eller venner om farene ved fartsovertredelse samt grunnleggende trafikkskilt og signaler.

Ting du trenger

  • En sykkel (en sykkel med gir er mer å foretrekke)
  • En sykkel pumpe (for å øke dekktrykket)
  • En hjelm (valgfritt avhengig lover)
  • Knee pads
  • Albue pads
  • En ikke travel gate eller park
  • Trening hjul (valgfritt)
  • Hansker (valgfritt, for bedre styreholke)