Noen gang sett Tokyo drift? Har du ikke en bil? Vel du kan ha samme form for moro på sykkelen din. For å finne ut hvordan holder på å lese.
Trinn
- 1Før du kan komme til å skli, stramme bakbremsen slik at den enkelt kan låse opp bakhjulet. Glatte dekk er den mest morsomme og lettest å drive med.
- 2Få litt fart før du er i et behagelig tempo.
- 3Presse kroppen frem forbi salen slik at du står opp. Begynn ved å lene seg på turn. (Du trenger ikke å gjøre dette, men å gjøre det vil øke momentum og det vil være lettere å få ut av svingen)
- 4Start ved å vri på forhjulet litt i den ønskede retning. Juster inngang hastighet med forbremsen. Den fremre bremsen vil også bidra til å starte det første trinn i neste trinn.
- 5Raskt jam bakbremsen og hold det slik at bakhjulet låser seg. Dette vil føre til at bakdekket å miste trekkraft med overflaten og skyver ut.
- 6La bakhjulet å skli rundt svingen og helle litt på innsiden av svingen.
- 7Sørg for at du koma styre! Hvis du ikke gjør det, den bakre vil slynge ut og du kan få kastet av sykkelen!
- 8Kommer ut av svingen, peker forhjulet i ønsket retning og forsiktig gi slipp på r-brems å komme seg ut av raset. Fortsett syklet så fort som mulig for å opprettholde hastigheten. (Hvis sykkelen begynner vingling når la gå av R-brems, trykker lett på den igjen, vil dette stabilisere sykkelen). Repetisjon gjør perfeksjon.
- 9Hvis du synes det er vanskelig å gjøre dette, her er en enklere måte. (Disse tipsene fungerer bedre hvis du har en terrengsykkel med gode bremser)
- 10Få til en god fart.
- 11Som du rir, gå inn i en sving. Som du kommer inn i svingen, satte foten ut på betongen, lene og hold ryggen brems.
Tips
- Kontroller at du har riktig timing å trykke og gi slipp på bakbremsene, er Let Go time tidligere på våt asfalt, eller is.
- Å lære å drive, finne en grusveg. Prøve og gjøre noen meier i et sikk-sakk mønster, ved å flytte baken fra side til side mens skrensing. Jo større sikksakk, jo bedre. Det burde gi deg følelsen av hvordan sykkelen reagerer på gli.
- Gire ned ett eller to tannhjul på sykkelen din slik at du kan komme ut av svingen raskere, og det gjør akselererende enklere og mindre smertefull for knærne.
- Lær på våte, glatte asfalt / murstein overflater, og disse er gode treningsfelt. Du kan øve på lavere hastigheter og finpusse balanse, bare være forsiktig med å bruke forbremsen.
- Prøv slitte dekk. Dette trikset er mye lettere hvis du har slitt ut dekkene, og hvis du har sjokk, prøve å stive dem opp ved å vri dem.
- Kjøp en god wide-gauge sykkeldekk fra en sykkelbutikk, er vanskelig minimal mønsterdybde i midten og myk stor mønsterdybde på sidene anbefalt (Kevlar dekk er stor for drifting, så prøv å finne en Kevlar dekk med beskrivelsen som ovenfor).
- For maksimal kontroll og exit fart, bruke teknikken brukt i downhill racing: Når du angir hjørnet, holde innsiden foten foran og pedalarmer horisontale. Mens gli gjennom, pedal bakover, en halv rotasjon slik at utsiden foten er foran ved utkjørselen av hjørnet, la gå av R-brems. Tenker det vil ikke fungere? Prøv det ut!
- Sett bakhjulet i fryseren i en uke. Dette vil redusere mengden av trekkraft de gir, men vil slites ut / sprekke meget hurtig.
- Prøv ikke å sette foten ned på bakken etter en drift, hvis du gjør det er ikke en drift, sin oppbremsing.
- Bruk forbremsen konservativt. Treffer det for tungt er selvmord.
- De beste sykler for drifting er aluminium racing sykler. De tynnere glatte dekk gir de beste lysbildene.
- En høyere hastighet vil gjøre drivende og holde balansen lettere, men vil øke sjansene for bakhjulet sklir ut for mye.
- Vinkelen du teller igjen vil avgjøre hvor tett det igjen vil være, jo mer du slår mot snu strammere igjen vil være, det avhenger også av hastigheten din, jo raskere du kommer inn i snu strammere drift du kan trekke off.
- Proffene bruke verneutstyr, så skal du! (Hjelm, albue, håndledd og kne pads).
- Hvis turn er en 180 graders krapp sving, kom inn så fort som mulig, eller så fort du er komfortabel med. Hit bremsen mens du slår inn i sving og la den bakre svinge rundt. Når du står overfor sin tur gi slipp på bremsen, og akselerere (merk slippe bremsen for fort i høy hastighet og fart på sykkelen vil gjøre deg flip over, og kan forårsake store skader).
- Prøv bratte, konkrete åser. De er de mest utfordrende, og gir deg den ekte SuperMoto følelse. Kjøpesentre er mye moro også.
- Holde balansen er ekstremt viktig!
- Ikke len deg for langt, eller du vil falle av.
Advarsler
- Det anbefales veldig mye at sykkelen bare har suspensjon (sjokk) på forsiden, fordi støtdempere bak ikke vil la deg drive like lett.
- Drifting på sykkel er svært farlig. Bruk alltid verneutstyr når man kjører en sykkel.
- Drifting med støtdempere bak er mulig, men er veldig vanskelig, ta ekstra forsiktig når du forsøker å drive med et bakhjulsoppheng sykkel
- Skrens for mye kan redusere friksjonen på dekket ditt.
- Pass på at du ikke går for fort når du slipper bakbremsen sykkelen din kan snu!
- Når du forsøker å drive med en sykkel som har støtdempere bak må du betale ekstra oppmerksomhet til de ovennevnte advarsler eller annet alvorlig personskade kan oppstå.
- Vær forsiktig at bakhjulet ikke kommer ut for mye. Dette kan være forårsaket av skjev i for mye til innsiden av svingen. Hvis dette skjer, setter foten ut og røre den i bakken for å hindre fra å falle. Hvis du slipper bremsene på dette punktet, vil sykkelen din flip over til den andre siden. Dette kan unngås ved å sette ut den andre foten.
- Sørg for at hjørnet er klart før du knuse inn noen!
- Til slutt er det viktig at når du prøver dette trikset at du er ansvarlig, eller alvorlige personskader kan oppstå.
- Kontroller at du har et reservehjul hendig, i tilfelle den du bruker sprekker eller spretter.
Ting du trenger
- En sykkel med gode bremser og hvis mulig uten en bakre støtdemper
- Sikkerhetsutstyr: hjelm (critical!), albue pads (valgfritt), og kneputer (valgfritt, men hendig)