Wkeno

Hvordan å ri en tilbakelent sykkel

En tilbakelent sykkel er enhver sykkel der rytteren er i en tilbakelent stilling. Disse syklene er mer behagelig å kjøre (når du blir vant til det!) Og raskere på grunn av redusert luftmotstanden. Men det er litt av en læringskurve når det gjelder balansering, starte, stoppe og manøvrering en tilbakelent sykkel (som det er med en oppreist sykkel), men når du spiker det ned, vil du lure på hvorfor flere folk ikke rir dem!

Trinn

Hvordan å ri en tilbakelent sykkel. Finn en klar, nivå plass, fri for hindringer og trafikk.
Hvordan å ri en tilbakelent sykkel. Finn en klar, nivå plass, fri for hindringer og trafikk.
  1. 1
    Finn en klar, nivå plass, fri for hindringer og trafikk. Velg en overflate som er belagt, i stedet for løst materiale som for eksempel jord eller grus, som kan gli. Prøv en tom parkeringsplass eller bred, rolig sidegate.
    • Nybegynnere vil trolig finne det vanskelig å starte på oppoverbakker. Få komfortabel ridning før du starter oppoverbakke.
  2. 2
    Sett sykkelen i en lav eller middels gear. Hvis du har navgir, kan du skifte gir mens kystfart eller står stille (bare slipp trykket fra pedalene før du flytter girspaken). Med giret tannhjul, må du demontere og skifte gir mens du slår på pedalene. Det vil hjelpe å ha en assistent for denne prosessen, siden du må enten hjulet på sykkelen sammen eller løfte drivhjulet opp.
  3. 3
    Montere sykkelen og sitte med begge føttene i bakken og hendene på styret. På under-seat-styring recumbents, plasserer bena til forsiden av setet og til venstre og høyre henholdsvis av de viktigste boom.
  4. 4
    Juster setet til høyden din. Design varierer, men noen tilbakelent seter gli frem og tilbake langs en bar (mens andre trenger boom lengdejustering). Som med vanlige sykler, på det fjerneste punktet på pedalen sin reise, bør kneet fortsatt har en liten 15 graders bøy i den. IKKE låse kneet. Du kan også ønske å justere vinkelen på setet og plasseringen av styret på dette stadiet, men disse justeringene kan ha mer å gjøre med din langsiktige komfort enn bare så vidt begynt. Føttene skal være i stand til å nå bakken og pedalene komfortabelt.
  5. 5
    Forsikre deg om at stativet er opp, hvis det er én. Det er som regel bak deg på en tilbakelent, så det er lett å glemme.
  6. 6
    Påfør begge bremsene og sette den ene foten (din ledende fot) på pedalen. Trekk pedalen bakover med toe din før det er omtrent rett opp. Når man kjører en tilbakelent, vil du presse tilbake mot setet, istedenfor å bruke vekten din å presse pedalene.
  7. 7
    Fix målet ditt, med andre ord: se i den retningen du ønsker å gå. Mange tilbakelent nybegynnere vil se på sykkel i stedet av veien, noe som gjør dem ufrivillig mister følelse av orientering.
  8. 8
    Styr delvis med hendene. Hva du brukte til å oppnå ved å fortrenge din tyngdepunkt ved å flytte rundt på setet er ikke lenger mulig. Du vil fortsatt styre delvis ved å lene, men du må kanskje kompensere ved å flytte styringen med hendene.
  9. 9
    Trykk pedalen, slipper bremsene, løfte den andre foten av bakken, og du er off.
  10. 10
    Øv riding uten wobbling. Gjør noen runder opp og ned gaten og få følelsen for balansen. Som andre sykler, går veldig sakte en god måte å vingle mer og har en vanskeligere tid balansering, så prøv å få opp til minst et godt medium tempo. Balansen vil være litt forskjellig fra de syklene du har ridd, men det grunnleggende er det samme.
    • Endre til et høyere gir hvis du ønsker. Igjen, endrer navgir mens kystfart, men endre giret gir mens du sykler. Din tilbakelent kan ha begge deler.
  11. 11
    Øv bremse og stoppe. Påfør begge bremsene på en gang og få føttene klare til å berøre bakken og komme til en stopp. Gjør deg klar til å starte opp igjen.
    • Husk at du må løsne hvis du bruker tåklips eller klikkpedaler. Tillate god tid hvis du trenger å løsne, eller få en følelse for sykkelen uten å kutte i.
    • Gear ned som du tregere, slik at du vil være klar til neste start.
    • Hold bremsene brukes hele tiden hvis du ikke beveger deg.
    • Avanserte bremsing teknikker:
      • Med forstillingen, brems beste kontrollresultater fra bremsing med fronten først, deretter den bakre. Dette tillater forhjulsoppheng å bli komprimert og hindrer bakhjulet fra låsing-up, fisk-tailing og miste kontrollen.
      • Lave syklistene kan være så lavt at det kan være mulig å stoppe mens du holder ens føtter klippet inn i pedalene, ved å sette en hånd på bakken og hviler på det. Bruk hansker og pass på at du stopper helt før du setter hånden ned, hvis du velger å prøve dette.
      • Bruk momentum til å hjelpe deg selv sitte opp hvis du har en ganske oppreist sete. Moments før du kommer til å stoppe opp, ta føttene fra pedalene holde knærne bøyd og oppvokst (sko unclipped hvis du bruker klipp). Som du stopper, løfter din momentum deg automatisk oppreist i setet, og du kan plassere føttene på bakken som du stoppe.
  12. 12
    Øv snu. Som på en oppreist sykkel, lean inn i sving, holde trykket på utsiden pedal til hæl sykkelen inn som vertikale en vinkel som mulig. Feather bremsene går inn i sving, slutte å tråkke, og har utenfor pedal ned. Etter hvert som du blir dyktigere på den nye sykkelen, vil du være i stand til å slå på relativt høy hastighet.
    • Bremsen før en sving, ikke etter at du begynner, slik at du er ute og reiser rett hastighet før du endrer retning. Hvis du bremser i en sving, er du sannsynligvis til å skli og miste kontrollen, noe som resulterer i et fall.
    • Vær veldig forsiktig snu på løs grus, olje, mud, is, snø, svart is (ser ut som en våt vei, men dekkene gjør ingen spray), rusk, søppel, våte blader, og våte eller støvete smijern. En tilbakelent vil skli akkurat som en vanlig sykkel og grip lepper og kanter som er nær parallelt med hjulene, men det er vanskeligere å sette en fot ned i en hast.
    • Med noen recumbents, kan rytterens føtter forstyrre forgaffelen-krone eller under setet styringsmekanismen (hvis den finnes). Hvis dette er mulig, er det viktig å slutte å tråkke rundt hjørner. Med andre typer, for eksempel lang-akselavstand sykler, dette vanligvis ikke kan skje, så det er trygt å pedal rundt hjørner.
  13. 13
    Tilnærming jernbanelinjene, rister, og de ​​opphøyde kanter av innkjørsler og takrenner så nær som du kan for å vinkelrett. Tilbakelent hjul, spesielt små, vil tendere til å ta lepper og kanter hvis du nærmer deg dem nær parallell. Gå eller løfte sykkelen over høye fortauskanter eller trinn, eller hvis du er usikker. Ikke prøv å hoppe opp en fortauskant på en tilbakelent.
  14. 14
    Være veldig bevisst på veiforholdene. Som recumbents blir lavere og raskere, er muligheten til å se bakken foran fronthjulet vesentlig redusert. Det blir vanskeligere å få øye på rusk og uønskede overflateforhold som jettegrytene. Treffer en slik depresjon eller utfører unnamanøvre kunne velte deg.
  15. 15
    Vær tålmodig. Ikke forvent å gå raskere enn en vanlig sykkel umiddelbart. Recumbents bruker forskjellige muskelgrupper, og det tar tid å utvikle 'tilbakelent ben ". Når styrket, vil din utholdenhet og fart bedre. I utgangspunktet er det sannsynlig at en nybegynner rytter vil være tregere på en tilbakelent enn på en oppreist sykkel. Som en svært grov veiledning, antar at dette vil ta et minimum av flere hundre til tusen miles.

Tips

  • Som med enhver sykkel, sørge for at alt er i orden og at dekkene er riktig lufttrykk når du rir.
  • Beherske det grunnleggende før du flytter til clip-mindre pedaler, men vurdere å velge dem senere. Clip-mindre pedaler forhindre 'leg suger', forårsaket av en fot berører bakken og blir dratt under rytter - potensielt forårsake alt fra myke vev skader til flere brudd i benet og ankelen! Leg suger kan være et større problem med lav setehøyde.
  • Bruk et speil. Ser over skulderen din for å se hva som kommer bakfra er mye vanskeligere på en tilbakelent, for både balanse og fysiske årsaker. En hjelm eller styret montert speil er en nødvendighet.
  • Hvis du tror du kommer til å krasje, holde seg med sykkelen. Du er ikke sannsynlig å gå over forhjulet, men er du sannsynligvis til å gli. La sykkelen traff bakken først. Det kan repareres lettere som deg.
  • Akkurat som "normale" sykler, recumbents kommer i et bredt spekter av typer. Det er lange akselavstanden (LWB) kryssere, tourers, lave syklistene, og mange andre. Velg en som passer din kjørestil.
  • En god sykkelbutikk vil sørge for at du har mestret start og stopp teknikken før du lar med din nye sykkel.
  • Fordi det ikke er mulig å stå på pedalene, vil en nybegynner tilbakelent rytter først finne åser vanskeligere å klatre. Dette gjelder spesielt på grunn av lav hastighet stabilitetsproblemer som begrenser den laveste brukbare gear. Når en rytter har utviklet 'tilbakelent ben', klatring hills blir mye enklere.
  • Kofferter og andre hindringer for glatt luftstrømmen i stor grad kan legge til utholdenhet-drenering dra.

Advarsler

  • Øv på en parkeringsplass før du går videre til veien.
  • Som nevnt ovenfor, må du ha føttene klare til å treffe bakken når du har kommet til en stopp, men ikke dra føttene på bakken hvis du går for fort. Foten kan bli dratt bak deg og bli skadet.
  • Som tilbakelent sykler er lavere i bakken enn tradisjonelle sykler, kan ridning gjennom trafikken være en farlig øvelse. Sørg for at du er synlig for sjåfører og andre fotgjengere alike. Når du sykler i trafikken, kan en sikkerhet flagg i stor grad forbedre synligheten. Slike flagg er bare nødvendig i trafikken der hastigheter er ofte lavt. Flags er lett makulert ved høyere hastigheter.
  • Sikten i veikryss er begrenset. De aller fleste av recumbents der rytteren sitter tilbakelent bakover ha rytterens hode godt bakover, noe som betyr at det er noen ganger vanskelig å gjøre riktige observasjoner i veikryss der visjonen kan bli hindret av parkerte biler, bygninger, etc. Hvis dette er tilfelle, må rytteren stoppe eller risikere dukker opp i angrep til trafikk.
  • Vær veldig forsiktig når man kjører en tilbakelent i nærvær av hester og ryttere. Noen ridd hester kan være redd og vise det hvite i øynene deres, og bli potensielt ukontrollerbar av sine ryttere. Det kan bli verre når du nærmer hest og rytter bakfra. En ganske sikker måte å håndtere hester i trafikken er å kunngjøre deg selv ved å si "hei" til rytteren, og deretter rulle sakte, sjekke om hesten har lagt merke til deg og blir beroliget av stemmen din.
  • Ikke kjøp en tilbakelent med mindre du er glad for å bli lagt merke til! Uansett hvor du går, vil folk spørre om sykkelen din!

Ting du trenger

  • En tilbakelent sykkel
  • En sykkel hjelm
  • Sport briller eller wrap-around solbriller, for å holde grus og insekter ut av øynene
  • Cycle votter eller hansker
  • Plass å ri
  • Vann til hydrat
  • Grunnleggende Bike Tools bør du trenger å gjøre mindre reparasjoner på en sykkelsti.