Hvordan vite når isen er trygg

Turgåing, truger, snøscooter, isfiske (med eller uten bil), langrenn, skøyter og spille idrett er farlig tidsfordriv når du ikke vet hvordan å fortelle om isen er tykk nok til å tåle vekten. Det finnes måter å hjelpe i å måle den potensielle sikkerheten til is, som å observere sin farge, testing sin tykkelse og være klar over ytre faktorer som temperatur, lokale forhold og lokal kunnskap. Men det er ingen sport foretatt på is i løpet vannforekomster noensinne uten risiko. Hvis du er i tvil, ikke gå på isen, dessuten det aldri lønner seg å være for tidlig eller for sent i sesongen.

• Være ansvarlig for andres vandrende av. Hvis du er den utpekte myndighet (for en skole, sportslige utflukt, etc.), eller den som har ansvar, se etter folk forlater din avgrenset område og gjøre dem tilbake umiddelbart. Sørg for at det er nok av markører som er lagt ut slik at skatere osv. ikke kan gjøre en utilsiktet feil og la den testede sonen. Det bør også være noen med opplæring i førstehjelp på hånden, sammen med sikkerhetsutstyr.
• Vær oppmerksom på at gjentatte kjøretøy spor eller kryssinger kan svekke isen. Stier bør varieres regelmessig.
• I anledning MÅ du krysse isen, den beste måten å krysse er å få på hendene og beina og skreve over. Tenk på hvordan en øgle beveger seg nesten, forflytte kroppsvekten jevnt over hele figuren. Det er en god idé å ta en lang bord eller pol. Hvis det begynner å sprekke - og noen ganger får du et sekund eller to advarsel - legg pol flatt på isen og bruke den til å fordele vekten.
• To kan krysse usikker is med litt sikkerhetsmargin ved å skyve en kano mellom dem. Ikke glem padleårer. Dersom isen gir etter, vil du trenger dem.

• Hvis du må gå på skøyter på tynn is (bokstavelig talt), sikre at vanndybden er grunt (dvs. 2 - 3 fot (60cm - 90cm)). Hvis det bryter gjennom, vil du være gjennomvåt og kald, men i stand til å gå opp og ut av det og dra deg tilbake til land følelsen veldig flau. Ikke prøv dette med barn, imidlertid.
• Alle andre faktorer er like, danner isen raskere enn grunt vann enn over dypt vann. Dermed isen er sannsynlig å være tykkere nær kysten og over grunner enn over dype områder.
• Hundekjøring på isen er litt tryggere som hunder kan føle cracking is. Likevel, ikke ta noen sjanser og være så forberedt for uhell som enhver annen vintersport.

• Kjør aldri et kjøretøy på is med mindre isen har vært profesjonelt testet og godkjent som trygge. Selv da, bryte gjennom skjer fortsatt noen ganger. Hvis du må kjøre, kan du forberede deg på problemer ved å ikke kjøre for fort, og etterlot ned windows (skru ovnen opp hvis det plager deg!) Og unbuckling sikkerhetsbeltet.
  
  • Sørg for at du vet hvordan du skal flykte fra en synkende bil, og at du har diskutert nødprosedyrer med alle passasjerene.
  • Ved kjøring på is, kjøre sakte, spesielt når det nærmer seg land. Hvorfor? Vekten av kjøretøyet - det være seg snøscooter, bil eller lastebil - presser isen ned. Som du forhånd, setter dette opp en liten, men signifikant bølge bevegelse som står foran deg over isen. Denne bølgen kan reflektere utenfor kysten du nærmer deg. Avhengig av din vekt og hastighet i disse forholdene kan føre til enda tykk is for å mislykkes.
  • Unngå å krysse isen i en bil med barn med mindre det er rett og slett ikke noe alternativ for beredskap grunner. Du vil ikke ha tid til å håndtere sine behov, samt din mens løsrive seg fra et synkende maskin.
• Hvis du følger en ski eller snøscooter løype, ikke bruk islagte elver, bekker, elver, dammer eller innsjøer som en snarvei med mindre det har blitt offisielt utpekt som en snarvei av lokale myndigheter som tester det hver dag. Snarveier blir ofte tatt på slutten av dagen når utøveren er sliten og bare ønsker å komme hjem og lyset er dimming, det er også ofte når en ulykke skjer nettopp fordi du er slitsomt. I tillegg har dagens varme jobbet på isen på slutten av dagen, så isen er svakest på dette tidspunktet.
• Aldri gå, skate, spille, gå på ski over eller snøscooter over isen om natten. Du vil ikke kunne se noe hvis noe går galt og redning hjelp er mye mindre sannsynlig å være rundt.
• Aldri drikke under vintersport - vent til du er tilbake i hytta eller hjemme. Alkohol kan svekke snøscooter kjøring, reaksjonstid og evne til å håndtere en ulykke. Alkohol hjelper ikke lindre forkjølelse, det faktisk gjør ting verre og kan føre til hypotermi.
• Ikke anta en veldig kuldeperiode vil være trygge. Dette kan faktisk gjengi isen sprø og utsatt for brekkasje mye raskere enn en varm spell. Sjekk alltid.
• Bare fordi området av is du testet vises trygt, betyr ikke at et sted i en annen del av det samme vannet kroppen vil være trygge. Hvis du har tenkt å gå utover det området du har testet, bør du teste på nytt, eller avgrense det området som du vil bruke.
• Snowmobilers bør ta vare for ikke å kjøre for fort - hvis de ikke kan se hva som er opp fremover, de kan godt kjøre inn i et hull fordi de ikke kan stoppe i tide. Videre biler har liten eller ingen grep på is og måtte gjøre en brå sving bort fra et hull kan ikke være mulig. Spinning vil være mer sannsynlig, og du kan gli inn i hullet. Hold deg på land og snø i stedet.
• Denne artikkelen er aktuelt for svært kalde klima land og regioner som Canada, øvre-Europa og Russland. Hvis ditt land eller region ikke opplever normalt dype vinteren, bør du vurdere din isen å være usikre til enhver tid og ikke forsøke å utføre noen av disse aktivitetene på den uten faglige råd, fortrinnsvis fra en lokal offentlig instans som har myndighet til å gi slike råd.

• God kjennskap til selv-redningsteknikker
• Rope
• Hakke, isøks, syler
• Flytedrakt eller flottører som festes til kroppen
• Vanntett lommelykt
• Vanntette fyrstikker
• Ningssekk
• Spare endring av klær i vanntett pose
• Ice auger, sag, kniv eller andre cutting redskap for is testing
• Måleenhet
• Mini førstehjelpsutstyr
• Mobiltelefon
• Høy energi mat (f.eks, barer, nøtter og litt snacks)
• Håndvarmerne, føtter pulsvarmere
• Toques (varm ull lue), andre hatter, masker